რუსული სახმელეთო ტრანსპორტის დეტალური ახსნა-ლოგისტიკური ცოდნის ტრანსპორტირების რეჟიმის დიდი გამოვლენა.

ჩინეთისა და რუსეთისთვის, თუნდაც მანძილი შორს იყოს, რუსული სახმელეთო ტრანსპორტი მაინც ერთ-ერთი ყველაზე ხშირად გამოყენებული ტრანსპორტია. მიუხედავად იმისა, რომ სახმელეთო ტრანსპორტი ძალიან ხშირად გამოიყენება, როგორც ტრანსსასაზღვრო ტრანსპორტი, ბევრმა ჩინელმა და რუსმა მოვაჭრეებმა ჯერ კიდევ არ იციან ამის შესახებ საკმარისად. ერთმანეთის მიყოლებით ჩნდება „სახმელეთო ტრანსპორტის პორტები ჩინეთიდან რუსეთში“, „რუსეთში სახმელეთო ტრანსპორტის რისკები“ და სხვა საკითხები. აი, როგორ უპასუხოთ თქვენს კითხვებს.

· როგორია ჩინეთიდან რუსეთში სახმელეთო ტრანსპორტირების გზები

რუსული სახმელეთო ტრანსპორტი შეიძლება დაიყოს სხვადასხვა ტიპად კონკრეტული სატრანსპორტო რეჟიმის მიხედვით, როგორიცაა: სწრაფი სახმელეთო ტრანსპორტი, ეკონომიკური სახმელეთო ტრანსპორტი, საავტომობილო და სარკინიგზო ტრანსპორტის კომბინირებული ტრანსპორტი და სარკინიგზო საკონტეინერო ტრანსპორტი. საავტომობილო და რკინიგზის ინტერმოდალური ტრანსპორტირება გულისხმობს სატრანსპორტო რეჟიმს, რომელიც ტრანსპორტირდება ქვეყნიდან მანქანით ჰეილონჯიანგის პროვინციიდან და სინძიანის პროვინციის პორტებიდან, ტრანსპორტირება რუსეთის დიდ ქალაქებში განბაჟების შემდეგ და გრძელდება ტრანსპორტირება რუსეთის სხვადასხვა კუთხეში. გადაზიდვის რკინიგზა. ამ გზით, სწრაფ სახმელეთო და ეკონომიკურ სახმელეთო გადაზიდვებს შორის სხვაობის მიხედვით, ჩინეთიდან რუსეთში საქონელს 12-22 დღე სჭირდება.

მთლიანი საკონტეინერო სარკინიგზო ტრანსპორტი არის ახალი ძირითადი ტრანსპორტირების რეჟიმი ბოლო წლებში, რომელიც იყენებს კონტეინერებს მთლიანი კონტეინერების გადასაზიდად. ბელორუსიდან მოსკოვში გადატანას დიდი დრო სჭირდება სარკინიგზო კონტეინერების კონსოლიდაციით განბაჟების გზით, ჩვეულებრივ 25-30 დღე. ტრანსპორტირების ეს მეთოდი ოდნავ უფრო რთულია, ვიდრე წინა, მაგრამ მას აქვს გარკვეული უპირატესობები ტრანსპორტირების მანძილზე და მოცულობაში.

· სახმელეთო პორტები ჩინეთიდან რუსეთში

საზღვარი ჩინეთსა და რუსეთს შორის 4300 კმ-ია, მაგრამ არსებობს მხოლოდ 22 საყოველთაოდ გამოყენებული პორტი, როგორიცაა მოჰე, ჰეიჰე, სუიფენჰე, მიშანი, ჰუნჩუნი და ა.შ. ამ ჩრდილო-აღმოსავლეთის პორტების მეშვეობით შეგიძლიათ მიაღწიოთ ისეთ ადგილებს, როგორიცაა ჩიტა, ამური და იუდეა რუსეთში, შემდეგ კი ტრანსპორტირება დასავლეთ რუსეთში, რაც შედარებით მოსახერხებელი ლოგისტიკური ხაზია.

თუმცა, აღმოსავლეთის მარშრუტის გარდა, არსებობს დასავლური მარშრუტის ლოგისტიკური სქემაც, ანუ ალატავის უღელტეხილი და ხორგოსი სინციანში რუსეთში გადადის ყაზახეთის გავლით.

· სატრანსპორტო მახასიათებლები

ერთ-ერთი ყველაზე დიდი განსხვავება სახმელეთო და საჰაერო გადაზიდვებს შორის არის ტრანსპორტირების მოცულობა. სარკინიგზო კონტეინერებს აქვთ დიდი ტევადობა, ხოლო ტრანსპორტის მთლიანი კონტეინერი მოსახერხებელია, რომელსაც შეუძლია უსაფრთხოდ და ეფექტურად გადაიტანოს ნაყარი საქონელი. ამავდროულად, მარშრუტი და ქალაქი უფრო მოქნილია და აქვს გარკვეული ადაპტირება.

რუსეთის სახმელეთო ტრანსპორტის რისკი

ბევრი ადამიანი შეშფოთებულია რუსული ლოგისტიკის რისკებით. როგორც ჩვეულებრივი გზა, სახმელეთო ტრანსპორტირების რისკი უფრო მეტია ნაწილების დაზიანებისა და დაკარგვისგან. რისკების თავიდან აცილების საუკეთესო გზა არის კარგი ლოგისტიკური კომპანიის არჩევა, რადგან სხვადასხვა კომპანიას აქვს საქონლის დაცვის სხვადასხვა ზომები. China Yiwu Oxiya Supply Chain Co., Ltd.-ს შეუძლია მნიშვნელოვნად შეამციროს დაზიანების რისკი ხის კორპუსებისა და წყალგაუმტარი შეფუთვის გამოყენებით. ნაწილების დაკარგვის რისკისთვის დაზღვევა ეფექტური დაცვის ღონისძიებაა.

მიუხედავად იმისა, რომ სახმელეთო ტრანსპორტის დაბალი ფასის უპირატესობა უფრო აშკარაა უფრო დიდი საქონლისთვის, ფაქტობრივად, სახმელეთო ტრანსპორტის ადაპტირება შესაძლებელია თითქმის ყველა საქონელთან და აქვს მაღალი უნივერსალურობა.

რუსეთში სახმელეთო ტრანსპორტირების ღირებულება გონივრულია, ხოლო ტრანსპორტირების სიჩქარე კარგია. ზოგადად, ეს რეჟიმი გამოყენებული იქნება საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. გადაუდებელი ლოჯისტიკის შემთხვევაში რეკომენდებულია საჰაერო ტრანსპორტის რეჟიმის არჩევა. ოფიციალურ ლოჯისტიკურ კომპანიებს შეუძლიათ უზრუნველყონ ტრანსპორტირების სხვადასხვა რეჟიმი, როგორიცაა სახმელეთო და საჰაერო ტრანსპორტი, და აირჩიონ ტრანსპორტირების სქემა მოთხოვნის შესაბამისად.